1. 蚱蜢跳的后果绝不是这么轻松
    在横穿美国的旅程刚开始,托比为了吓唬茱莉亚,在一个小镇里惹了一堆警车追击.然后利用路边的斜坡,跳跃过一个车道而甩掉警车.先不论着地后避震能否支撑强大的冲击力而不断裂.单从车身上坡的时候的姿势,就很难安全着陆,电影中野马侧身上坡.这样的结果是车身在腾空以后会因为惯性而翻转,多半车顶着地.而不是象电影中的没有任何翻转倾斜,轮子着地.
2. 油箱盖开口反了
   这是一个比较创新的细节.为了节约时间,车子边开车边加油.但野马的油箱开口有点问题.电影中野马的油箱盖是前开口,这种设计会导致在油箱盖锁扣失灵的时候油箱盖被风吹开,而无法自动关上.这也是现在的车门为什么都是后开口的原因.
3. 旧金山路边停车时,车轮应该是歪的.
   因为旧金山是的马路坡度比较大.因此要求路边停车时,如果车头向下,车轮要向内侧打,顶住马路牙子.如果车头向上,车轮要向外侧打,车轮后部顶住马路牙子.这样在刹车失灵溜坡的时候,车轮会依靠马路牙子把车停住.否则,车有被拖走的危险.而电影中,在旧金山路边停的车轮子都是直的.
4. 时差问题
  托比被放出来的时候是白天,当天就回到车行,然后立即出发的时候是白天,到达底特律的时候是烈日当头,应该是下午2-3点的时间.谷歌地图显示,纽约到底特律车程为9小时,考虑托比一直在超速.车程可能缩短到6-7小时.那么出发时间应该在上午8-9点左右.不可能再早了,再早托比放出来的时候天还没有亮呢.纽约8-9点出发,45小时以后为纽约的凌晨5-6点,东西部的4小时时差,达到旧金山时间就是半夜1-2点.而电影中到达旧金山酒店车手登记的时候是华灯初上时.
5. 开430万美元的跑车赌67.5万美元?
   福特野马卖了270万,托比应该得到25%,也就是67.5万.迪诺建议赛车赌一把.赢了托比的25%归迪诺,输了迪诺的75%归托比.而迪诺提供的科尼赛克Agera,市场价是430万美元一辆.三辆就是1290万.稍有擦碰,维修费用远远不止67.5万.何况托比和皮特开了两辆总价860万的跑车人间蒸发,下半辈子就衣食无忧了.迪诺就一点也不担心?
6. 开福特野马去参加里昂杯,输定了.
    电影中野马的极速是378km/h,而最后参加里昂杯的赛车都是超跑.科尼塞克的极速为390km/h.其他如第六元素,P1等超跑,虽说极速大多在350km/h左右.没有野马快,但比赛地点是加州一号公路,弯多.因此很难有长直道给野马加速到极速.而且野马相对超跑过于沉重的车身和高度,使其转弯远没有对手灵活.因此,要感谢迪诺雇了个杀手把托比的野马撞毁.
BTW, 这年头做导航员不容易啊.光会写路书还不行,得会开飞机了.

这款游戏总共设有五个关卡，接下来为您介绍游戏攻略。

第一关：
第一关属于正常的飚速游戏。由于是第一关用的车也比较烂，第一名冲过终点线就可以，途中会撞到一位老头的推车，不影响过关。

第二关
第二关任务是把福特野马开到230迈。这关比较简单，没有竞争对手，车也比较好用，在空地三圈内把速度飙到230迈就过关了。

第三关
第三关要和大Boss迪诺飚车，过关也不难，因为一直有一位猪一样的队友在帮忙进行神卡位。关卡末尾，这位队友被大Boss撞飞，并以一个难度系数极高的空中翻腾三周半摔车，可以说这个华丽的死法配得上这款华丽的车。之后游戏切入剧情画面，我都跳掉了直接打第四关。

第四关
第四关任务是在45小时之内从纽约飚车到加州，这关比较长，场景转换比较多，有点公路游戏的意思。一般抓紧时间都能过关。

第五关
辛辛苦苦打完第四关，把车从美国东海岸开到西海岸，就是为了在第五关用到那辆牛逼闪闪的福特野马。于是，第五关刚开始车就被毁掉了。。。。接下来只能用回第三关大Boss开的车。
最后一关的任务目标倒不是第一名冲过终点线，而是想尽办法把五个对手的车都弄翻，直接炸掉还有加分。游戏控制倒是比较简单，前半段只要躲避障碍物保证不撞车就行，四个对手会找几块比较好看的石头自己撞死，没撞死的也会被警察叔叔的小发明KO掉！几位对手死法之华丽，丝毫不逊于之前那位猪一样队友。。可以说这款游戏平衡度还是很高的，既有猪一样的队友，又有猪一样的对手。
四个对手翻完车以后就可以打大Boss了，打赢大Boss的方法不是撞翻他，而是勾引他撞你然后闪开，这种怂逼的游戏设定以前还没遇到过。操作也不难，车开到与大Boss并排一段时间后猛按刹车键，操作好的话，大Boss的车会不慌不忙地撞到边上的障碍物然后翻掉。

这样子就通关了，很简单吧！



对了，第四关还有一个地方一直过不去，我玩了半天实在没有头绪，一气之下把车开下了悬崖，然后就过关了！！！多么巧妙的游戏设定啊！！

开场前一分钟，我还在千叮咛万嘱咐自己，一定要客观理性。可开场不到十分钟，早忘了个一干二净。身为NFS游戏老玩家、飙车电影狂热迷，看过《极品飞车》怎么可能保持理智，逻辑细胞怎么可能不被肾上腺素冲到瘫痪，思维神经怎么可能不被激情洪流泡到短路。说真的，只要你体内有哪怕一丝丝的雄性激素，怎么可能不被这部影片征服。不夸张的说，即便你是个盲人，在影院坐上两个小时，耳边呼啸着风驰电掣的声音，感受着座椅下音效带来的颤动，这票价也花得值了。

除了《极品飞车》，我不会建议盲人去“听”近二十年任何一部飙车电影。那里面充斥了太多爆炸声、子弹出膛声、撞飞垃圾桶、撞坏墙壁和玻璃的破坏声，那都是掩盖引擎声感染力不够的怯懦举动，就像片中金发美女评价那辆改装车一样，是没有自信的娘娘腔。要的，我们只需要引擎爆发、轮胎摩擦和金属撞击，间或伴奏几声警笛鸣叫和直升机螺旋桨，再有其他，尽是多余，是干扰上述美妙和弦的噪音。

形容引擎声，有轰鸣、震天、激昂、雄厚、爆发力十足等等，但这些词语在《极品飞车》前都弱爆了，用来形容最低档的跑车也不够格。如果要找出一个词语，应该是残暴，那声响令人由心底发怵，又情不自禁得狂喜，就像涉世未深的孩子踏上一段未知旅程前的心情，那种由听觉细胞传递到全身每一条神经的热切怂恿，麻醉你的理智；看到车身险险擦过，你会情不自禁去踩不存在的刹车。

映后的采访环节，未能免俗，要拿本片与《速度和激情》做个比较。我用间谍片打比方，《速度与激情》就像007，武器破坏花样翻新，大活人开了外挂怎么折腾也不伤，是打着飙车名头的警匪犯罪片；《极品飞车》就像《谍影重重》，回归到赛车片最本质的核心，一招一式都基于现实层面，实用而可信，这里没有满大街被掀翻的倒霉路车，没有把车门打出几百个孔的弹雨，没有铁打的英雄在车里车外飞来窜去，但谁在乎那些呢，看亚伦•保尔单人一骑，绝尘冲向终点，将警车远远甩在后头，便胜过那无数的花哨。

《极品飞车》无法不让人想起六七十年代的好莱坞追车片狂潮，那是爱车的影迷最怀念的时代，《极速60秒》（不是凯奇那部），《粉身碎骨》，《死亡车神》，《警察与卡车强盗》，《炮弹》，《虎口拔牙》，《布鲁斯兄弟》，哪一部不是简单质朴，野蛮壮观，直来直去中自有盎然的生机、不败的精神，而且动辄连追上几十分钟，真叫一个高潮迭起。《极品》里倒霉的警车被拉断了车轴，猜猜致敬的是哪一部老片。开头汽车影院放的就是1968年的《警网铁金刚》，史蒂夫·麦昆在旧金山公路亡命追凶，福特野马与道奇查杰的巅峰对决，那是影史永恒的追车经典，只能并肩，无法超越。

如果你是游戏迷，《极品飞车》不仅会让你心跳加速，更会让你眼角含泪。大量从车窗望出的主视角镜头，随即切换到摄影机紧紧跟随车尾，就差让观众手握方向盘了。大型SUV被掀翻的场面，警方直升机入画的角度和轨迹，若玩过游戏，会捂紧嘴巴低呼：太有诚意了！纽约到加州的超长“拉力赛”，穿越不同的地貌，从路线到地名都是16代游戏剧情的逼真复原，沿途每一条“赛道”都可以从历代游戏中找出原型——这是史上最富游戏精神的游戏改编电影，而且我觉得没必要加之一。

这场穿越之旅，本身也凸显美国乃是汽车主宰的文化事实。正是这些跨域州界、连通都市森林沙漠田园的公路，将松散的联邦制国家结合成一个整体。百分之八十时间都坐在车里的主角，当然是美国精神的代言人，他们乐观坚强，他们活力旺盛，他们敢爱敢恨，他们无所畏惧，他们用赛车来解决恩怨，就仿佛骑士在马匹上用长矛较个高下，多么快意恩仇，又多么坚毅优雅而有诗意。

我们已经很久没见到原汁原味的飙车电影了，时下的作品或多或少掺杂了枪战，格斗，黑帮，泡妞，偷盗，反恐，改装武器，定时炸弹，秀胴体和肌肉，不是说那些不好看，但它们稀释了飙车的本真追求。六七十年代离去太久了，想看不含杂质的飙车片，必须看那些老古董吗？《极品飞车》告诉我们，完全可以有新的选择。坐进方向盘后，把一切杂念抛诸脑后，绷紧肌肉，深呼吸，加速冲向未知的前方，这就足够了，任何干扰只会稀释竞速的魔力。当你看到视野被动态模糊幻化成一片醉人的迷离，此刻的你只想借得一双翅膀，冲上蓝天，与鹰共翱翔，那是挣脱一切、无拘无束的终极表达。野马，萨林，布加迪，帕加尼，兰博基尼和科尼塞克，呼啸着冲刺吧！（文/方聿南）

文/梦里诗书
 
从不曾有一款游戏连续出版到第18代版本，而且这个系列还将继续下去，作为EA公司的常青藤与摇钱树《极品飞车》是一个近乎不朽的的话题，电影版的改编，剧情显然只是起到了一个将游戏中狂飙，通缉，宿敌多种模式串联起来穿针引线的作用，这是一部用汽车引擎说话的电影。
 
当前有《速度与激情》一部比一部闹腾大场面的珠玉在前，《极品飞车》给我的观感电影另辟蹊径，在保证了最大场面的营造后，“技术”成为了该片给观众带来无比新鲜的感官刺激所在，飞车、漂移、撞车的大场面高潮迭起，从普通赛车到顶级跑车的不断升级，一同EA《极品飞车》出色的游戏感，看这部电影并不只是在用双眼“看”，而是彷如真的在至身其中，感受大荧幕3D带来马达轰鸣，豪车奔腾的极致体验，这是一部游戏车迷不可错过的3D电影，电影的感受是《速度与激情》同样的大场面不曾带来的，究其原因，或许是鄙人也常玩极品飞车，电影同等对比游戏极高的相似度，只能说一部爆米花电影拍的全程无尿点也是极好的。
 
如果没有豪车竞速，让人很难想象130分钟该看什么，对比电影的豪车云集，剧情上的新意明显不够，电影开篇的引子就不够引人入胜，赛车竞速前庸长的对话甚至令人误以为烂片的节奏，而接下来的故事电影进一半的时间里莫名的爱恨情仇也了无新意，正所谓成也萧何败萧何，《极品飞车》用引擎的轰鸣代替剧情，男主的演出更像一场游戏而非电影，至于女主那是后半段的事……如果你的肾上腺素对车完全无感，那么看这部电影的前半段估计会使人昏昏欲睡，全片的看点在后半段才开始全面铺开除飙车竞速外，《极品飞车》将传统美式公路电影的融入，支撑起了后半段的剧情发展，一路独特的美国公路风光，豪车对战警察，男女主险象环生的公路历程，看到此，才能让我说这是一部真正的电影而非一部顶级包车的集体广告秀。
 
这或许是一部让文青范们坐立难安，吐槽连连的烂片，但同样也是一部游戏车迷不可错过的飙车盛宴，仁者乐山 智者乐水，其实电影的好看与否本就不在我的一家之言，而在于每个不同的你。

    从电影院出来没多久，两个字，失望。
    首先，节奏缓慢。剧情就不说什么了，毕竟这种赛车类电影看点完全不在剧情，而在飙车。但电影镜头的节奏国语拖沓，长镜头不断。包括我和几个同学都快要睡着了，讲速度的电影竟然可以拍的如此缓慢。。
    其次，角色缺乏张力。本来镜头就够平静了，而演员的表演更是无法支撑起这么多的文戏。大家好好飙车就是了，无缘无故的特写，却又无法给电影的剧情和情绪带来正面推动作用。另外，香车总是离不开美女。而整部戏能让我记住的只有一个女副驾，其他的辣妹都去哪儿了？！
    最后，也是最关键的，飙车片段太朴素。几场赛车关卡都相当缺乏想象力，连撞翻流浪汉的垃圾都可以作为一个看点。。而全片“最”有吸引力的直升机拖车，在《速度与激情》中已经见怪不怪了，这部电影竟然还给了这个镜头近一分钟。最后的大BOSS战胜方式竟然是，大BOSS试图撞主角，主角一下油门甩开，结果大BOSS车就撞毁了。这就是全片的高潮了？我没看错吧？有人说这是还原赛车的本质，这可是电影啊，不是纪实。试问把一场英超足球赛搬上大荧幕，这样够朴素了吧，可是效果好么？
    当然，电影也还是有可取之处的，比如对游戏的还原度，几个经典场景都有涉及。这对于游戏迷来说可以乐在其中，但对于没有玩过游戏的观众而言也许还是相对陌生了。
    也许是我们被太多好莱坞电影给“惯坏了”，口味越来越重。有人说它完胜《速度与激情》，在我看来速激的六部随便拿出一部都比得过极品，而且这样一部“游戏电影”如果想做续集，也就只能从剧情上面下功夫，慢慢的它会走上速激的道路。这似乎是我们不想见到的结果，《极品飞车》，就留下这一部吧。

　　现在的电影不仅是为了票房，更是为了让观众能够坐在电影院里看广告。广告植入成了商业影片的必备元素，不管是国外的还是国内的，都有这样那样的广告植入。《变形金刚3》中让我印象最深刻的台词是“让我先喝完舒化奶，再跟你说”。《爱情呼叫转移》整部影片堪称120分钟的中国移动广告，其中涉及了彩铃、彩信、型号覆盖、GPS定位等中国移动的业务。
　　从《手机》中的摩托罗拉到《杜拉拉升职记》中的立顿再到《唐山大地震》中那一句：“中国人寿，踏实!”。今天，在《极品飞车》首映的日子里，我们就来扒一扒那些植入汽车的电影吧：《万能金龟车》植入大众甲壳虫汽车，《铁甲威龙》植入福特Taurus，《古墓丽影2》植入吉普牧马人，《我，机器人》植入奥迪RSQ，《黑衣人2》植入奔驰......。而这部《极品飞车》更是少不了植入跑车广告。

　　接下来，就根据上图的顺序我们从上到下，从左到右一一来看看这些豪车的植入式广告吧：
　　1，福特野马
　　在1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马型车。而在《极品飞车》中男主角驾驶的会飞的汽车就是福特野马。据了解该车将会在4月12日公开拍卖，所有款项将捐给慈善机构。
　　2，科尼塞克Agera R
　　科尼塞克是一家来自瑞典的超级跑车制造商，致力于生产出世界级的跑车。《极品飞车》中所出现的科尼塞克Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。
　　3，兰博基尼Sesto Elemento
　　兰博基尼汽车公司是一家意大利的跑车制造商，1963年创立。早期因经营不善，多次移主，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。而《极品飞车》中所出现的兰博基尼Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，运用了大量的碳纤维科技，全球不超过10辆，价格定在190~250万欧元不等(折合人民币1623~2135万元)。
　　4，布加迪威龙Super Sport
　　布加迪威龙是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。《极品飞车》中的布加迪威龙Super Sport以431km/h的变态数值至今还在吉尼斯纪录上。至于价格嘛，4.8亿人民币就能拿下了。
　　5，迈凯轮P1
　　迈凯轮集团总部位于英国沃金，聚集了先进的高科技公司。《极品飞车》中的迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。该车拥有接近1000匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒。该车将搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力，价格折合人民币800万元。
　　6，GTA斯帕诺
　　GTA斯帕诺是一部后置引擎、后轮驱动的西班牙超级跑车。它配备了一台8.3公升机械增压的V10引擎和7前速的手动波箱，0至100公里/时只需2.9秒，售价大约60万欧元(折合人民币513万元)。
　　7，萨林S7
　　作为美国生产的第一部超级跑车，萨林S7所有的外观板件都是由碳纤维制成的，不仅质轻且坚固。它的外观可不只好看而已，在空气动力上的表现也相当优异。如此优秀的跑车价格确是惊人的低，只要55万美元(折合人民币338万元)，这款S7也成为了《极品飞车》中最“便宜”的跑车。
　　爱好跑车或者对车有浓厚兴趣的影迷可以走进影院来看看这部电影了，不仅可以享受赛车过程中的惊险与刺激，更可以像欣赏车展一样将各种豪车尽收眼底，真可谓是买了一张影票看了电影，也看了比赛，更是看了车展，如果这样想的话，这时的商业电影看起来才有点意思!(文/常有才)

这是一部纯粹的赛车电影。
提起赛车电影，人们第一反应往往都是大名鼎鼎的《速度与激情》系列。确实，笔者对于素鸡系列同样爱不释手，尤其是林诣彬导演执导的3，4，5，6那四部系列电影。然而，林诣彬导演为了使系列能够长青，却从本质上改变了系列电影的定位和卖点。
看过《速度与激情1》的朋友们应该都知道，这部电影的目的就是赛车。然而从第二部电影开始，赛车的主题不再存在。整个系列也逐渐向犯罪动作题材靠拢。而到了林诣彬接手这个系列的时候，改动就更加大刀阔斧。
也许，你会说，无论是速度激情4还是5，或者是去年刚上映的6，其高潮戏，仍旧是飚车。4的结尾在墨西哥荒原上狂飙，5的结尾拖着银行保险箱狂飙，6的结尾和飞机坦克狂飙。但是，这些飚车，与赛车不同，已经成了单纯的手段，打击犯罪的手段。这里的飚车已经不再是一种运动，一种让人狂热的运动。这里的飚车，不再纯粹。
提起赛车游戏，或者提起赛车运动，EA公司出品的极品飞车系列游戏，无疑在游戏史上和赛车运动史上都占有举足轻重的地位。笔者作为该系列作品的忠实玩家，除了太过久远的极品飞车1不曾玩过，后面17部作品全都无一遗漏。其实笔者早就在期盼极品飞车系列能够登上大银幕。
这部极品飞车，就是圆笔者夙愿的电影。影片虽然改编自极品飞车16：亡命狂飙，但实际上，却向多款极品飞车经典系列致敬。
开场的一场夜戏，是在致敬极品飞车7：地下狂飚与极品飞车8：地下狂飚2，而主角的团队作战，则是在致敬极品飞车10：卡本峡谷。剧情中复仇的设定，是源自极品飞车9：黑名单。最重要的，主角从纽约一路狂飙到加州，完全复制自极品飞车16：亡命狂飙。当然，警察的乱入，则是极品飞车3：热力追踪，极品飞车6：热力追踪2，极品飞车14：热力追踪3这个系列所开创的。当游戏中的一幕幕场景被如实还原在大银幕上，笔者激动的泪水，无法停止。
其实影片最大的致敬，则是影片超过90%的极高游戏还原度。在笔者的留意下，电影大概出现了10辆超级跑车，这都是极品飞车系列游戏中最常见的车辆品牌。尤其是主角的福特野马，这同样也是笔者最爱在游戏中驾驶的。电影中的比赛环境，赛道，车辆，甚至是视角——包括车内第一人称视角，车前保险杆视角，车顶视角和车后视角——都体现了电影导演对于游戏的细致琢磨。
影片的剧情真的相当简单。也许真如传言，是编剧花了三分钟写出来的。就像游戏中的剧情，仅仅就是将玩家一场又一场的比赛串联起来，电影的剧情也是如此。相当线性的剧情流向，将一共5，6场狂飙的戏份串联起来。
影片的情感也比较纯粹。用电影中的一句台词来说：让我们用方向盘来说话。是不是挺像武侠小说。这是一种挺快意恩仇的感觉。主角的兄弟被杀，前女友被横刀夺爱，现女友惨遭毒手，和昔日兄弟今日对头之间的恩怨情仇，都用赛车来说话，都在赛场上见分晓，一切尽在不言中。这种情感的宣泄，正是竞技体育的魅力所在。
这部电影笔者很想把它归结为体育电影，毕竟赛车运动是世界上最受欢迎的运动之一。当引擎轰鸣声起，血脉喷张，肾上腺素激增，思绪也被比赛过程紧紧抓住。速度与力量是竞技体育永恒的追求，而赛车正是这两者的完美结合。这部电影所体现出来的独特体验，是速度与激情系列绝对没有的。
不过，作为影迷的笔者，对电影的问题还是不能忍受。影片前半段过于流水和缓慢的节奏，对电影的观感造成了很大影响。这种竞技电影，其节奏应该相当紧凑才是，才能和激烈拼搏的竞技体育的主题相协调。而电影的主要演员都来自小荧幕，缺乏对大银幕的掌控能力，气场不足，存在感薄弱。过于单调的剧情，也将笔者的大脑完全晾在了一边。
话又说回来，这种游戏改编电影，其作用群体非常固定。而作为赛车电影，电影的适用群体就更加窄小。作为车迷和游戏迷的笔者，还能多说什么，感受大银幕上超跑的速度与激情，这就够了。影片最后的高潮戏，六辆超跑的极速狂飙，真心让笔者泪流满面。
当我们被挂羊头卖狗肉的假冒伪劣产品速度与激情迷惑的时候，适时出现了这部真正的纯粹的赛车电影，无疑是车迷，游戏迷和影迷的狂欢盛宴。
六月虽未到来，这部在春季档期上映的极品飞车，却让我们提前进入了燃烧着青春挥洒着汗水的火热的盛夏季节。

男主角托比和小伙伴们应斯塔克工业掌门人霍华德斯塔克邀请，帮其改造反重力车。在随后的斯塔克博览会上，来自英国的女买家茱莉看上了这辆车，托比凭借自己高超的驾驶技术，把这辆车卖了一个好价钱。但由于他跟斯塔克在营销方案上存在不同看法，终于矛盾升级到双方不得不用赛车较量一场的地步。托比的小伙伴在比赛中翻车丧生，托比也含冤入狱。

两年以后，托比出狱，适逢霍华德斯塔克的同行，前哥谭市首富，如今的军火企业OCP的总裁决定组织一场比赛。获悉仇人有份出赛后，托比也决定参加。他借来了当年自己参与改造的那辆反重力车，然后开着它一路非常高调的从美国东海岸窜到了西边的加州。一路上这辆飞车帮他逃过了警察叔叔的追捕，冲破了喜欢乱打手枪的小喽啰的堵截。这辆车对托比有情有义肝胆相照，与他相依为命同甘共苦，托比一直把它当做亲生骨肉一样教它养它。最后在开始比赛的前一天车被玩儿坏了。

后来托比另外弄了辆车然后赢了。

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爱上一匹野马，可它在上赛场前被人干翻……

这部电影最让人万万没想到的是，在影片大部分时间被大部分人车轱辘一样翻来覆去的念叨，给观众造成一种感觉，仿佛得到了它就能制霸银河系、征服全宇宙、登上人生巅峰的那辆银色野马，居然没有撑到最后的关键比赛开始就被反派手下给用辆垃圾车给撞烂了。我都已经有点觉得这辆车才是第一主角了，结果最后一场决胜战它却没份参加，真是太浪费感情了。

影片的第一主角托比被设定的有点像是车的附庸了。虽然对朋友有情有义等优秀品质在他身上也有体现，但这些显然没有做到比以往的电影主角更让人印象深刻。于是主角剩下的最大的特点就成了开车好，而这一点是一定要跟车结合在一起才能体现出来的。所以本片的主角的任务就变成了单纯的让车动起来。《极品飞车》的游戏向来也没什么生动的剧情和人物，而本片的改编方向能明显看出来是偏向于展现原作的，在此基础上，人物塑造方面做到现在这一步也还可以接受。

女主角以及主角的小伙伴们倒是刻画的比主角生动些，大部分笑点都是两个配角Benny和Finn贡献的。尤其是黑人青年Benny，每次出场都是驾驶不同的飞机，最后连军用的都开出来了，终于把自己搞进监狱去了，实在是花样作死界的一颗新星。由于被前面的剧情给强化了，最后决赛时天上那架记录实况的直升机，还有警察叔叔用的飞机，看到它们时我第一反应都是，会不会是那货又来了。

把电子游戏里面的华丽场面搬上大银幕对于好莱坞来说难度越来越低了，前几年的《生化危机》系列和《波斯王子》虽然没能成为经典之作，但至少已不像早年那些山寨感浓厚的游戏改编电影一样承受一边倒的差评了。本片的改编思路有点类似于《生化危机》，着重于游戏场景的还原，仅仅是良好的视觉效果就足可让大部分观众觉得值回票价。然而从观众对最近几部生化系列电影的热情下降和审美疲劳能看出，《极品飞车》要想一直拍下去，还得有优质的剧本作为支撑，光靠动作场面的堆积是很难长久的抓住观众的心的。毕竟同样的招数不能对圣斗士使用第二次。

最后提一点小细节，好莱坞电影但凡演到有人因车祸而死，此人一定是没系安全带的。本片的Pete出事前就有这样一个特写。而最后大难不死的女主角茱莉，虽然不见得是她的安全带起了多大作用，但还是能看出影片在试图让观众们在潜移默化中建立起‘安全带”和“安全”的联系。虽然影片整体上表现的飙车这件事其实是不是什么好事，但至少在安全带这样的细节方面还试图把自己的形象稍微矫正一点，体现一点社会责任感。与之相比，前一阵的《急速天劫》则在戴氧气面罩的细节方面百密一疏了，有点小遗憾。
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今天的《极品飞车》前面都贴了《美国队长2》的Sneak Peak，一开始是队长和猎鹰的相识，两人一起跑步锻炼身体，队长时不时的调戏一下这位后辈（其实他也不是故意的，应该还是出于礼貌，可惜他的体能太异于常人了）。接下来黑寡妇开车接队长去“约会”，然后就是大家应该都已经看过的那段四分钟的动作戏，就是队长去印度洋上一艘轮船上去解救被困的神盾局特工那一段。

最近因为太期待《美国队长2》，所以各种关于队长的脑洞，除了本片当中不能忽视的钢铁侠爸比之外，同期的《雪国列车》也让我不自觉的想到队长当年带着巴鸡去劫火车抓佐拉博士那一段。